欢迎您访问甘肃建投集团官方网站!!!
科技研发
我省钢结构建设领域突破性科研成果
——兰州中川国际机场T2航站楼即将启用

 

航站楼钢结构网架   

     兰州中川国际机场位于兰州新区西北侧,是面向其它城市的窗口和枢纽。近日,由甘肃建投一安公司参建的兰州中川国际机场T2航站楼进行了试运行前的第二次转场演练,全面检验了航站楼的运行效果,标志着中川机场即将投入使用。
     兰州中川国际机场T2航站楼扩建工程是国家、西北和我省民航局的重点项目,该工程造价15.23亿元,总建筑面积6.11万平方米,地上两层,地下一层。航站楼屋顶为多曲面焊接球网架,总面积为17621平方米,总重量为850吨,这一大型网架工程正是由甘肃建投一安公司所承建。

网架提升场景


     兰州中川国际机场T2航站楼屋面为多曲面焊接球网架,用50根直径为1.2m—2m,厚度为20—40mm的钢管作支撑。在安装过程中,一安公司采用了“超大型构建液压同步提成技术”,将A、B、C三区共计5大块的网架依次提升,屋盖采用正方四角锥螺栓和焊接球混合节点网架,本区网架最大跨度300米,总面积为17621平方米,总重量为850吨,是迄今为止甘肃省最大规模的一次整体提升施工工艺安装。该项技术还通过了甘肃省省级科技成果鉴定,成为我省近年来钢结构建设领域取得一项突破性科研成果。
     由于航站楼网架施工面积比较大,为保证工程的顺利进,一安公司在D、E、F区的安装过程中采用了支撑架滑移网架安装施工技术,高空滑移和高空散装推相结合,一方面解决了高悬空施工的安全问题,另一方面可以保证网架安装的整体质量,有效缩短了安装工期,提高了工作效率,节约了资金。
     航站楼通风空调工程主要包括55000平方米通风、空调、采暖及排烟系统的制作、安装与调试。由于机场主体结构复杂,对空调通风工程的顺利推进影响不小。在施工过程中,分检大厅墙体与行李运送架之间实际间距过小,错综复杂的网架中安装风机和风管,夹层走廊标高和闷顶转弯处间距过小等问题均与按图纸安装有偏差,无法正常施工。为解决这一问题,通过公司技术人员和项目部专业人员的多次商议,决定改变风管的尺寸和安装位置、安装方式,这一改变不仅保证了风管的排烟量、风量和沿程阻力,还保证了工程进度的有效推进。
     在航站楼主机房和航站楼地沟的施工过程中,因主机房设备机组多,安装管线复杂,且地沟中主管补偿器安装位置与现场实际不相符,施工无法顺利开展,空调通风工程又遇到了新的难点。通过现场技术人员商议,多次论证,决定在不改变流量、流速、水在管内流动时产生的阻力情况下,结合现场的实际情况,调整管线的排布、布局,将设备补偿器改变为管道方型补偿器来施工。最终,通风空调工程力克诸多难点,顺利完工。
     不仅如此,在兰州中川国际机场T2航站楼工程中,甘肃建投一安公司还承担了35KV变电所改造工程、锅炉房土建与安装工程,油库和停机坪供油工程。
     据悉,甘肃中川机场二期扩建工程由甘肃建投副总经理王世新担任项目总指挥,甘肃建投统一协调管理,抽调旗下有实力的甘肃建投建设公司、六建集团、七建集团、一安公司施工队伍,组成直属项目部,从土建、安装、钢结构、装饰等各作业面,进行团队施工,展现甘肃建投“集团军”实力。

实体混凝土质量


 


                         (通讯员:冯 谦 责任编辑:王海燕)

责任编辑:     发布日期:2015-01-28 16:18:08